«Первая ласточка». История «Форда» на российском автомобильном рынке
В 2019 г. американский концерн Ford ушел с российского рынка. Производство легковых машин этой марки прекратилось. Было закрыто два завода Ford Sollers в Набережных Челнах и Всеволожске, а также завод двигателей в Елабуге…
Нельзя говорить о том, что основной причина ухода компании стала российская экономическая обстановка. Хотя, действительно, условия для ведения бизнеса у иностранных компаний в значительной степени усложнились. Во-первых, курсовая разница существенно сказывалась на итоговых финансовых результатах всех зарубежных игроков. Во-вторых, под-писание СПИК, требующее дальнейших инвестиций в развитие бизнеса в России, было интересно далеко не для всех производителей. Некоторые из них, например, концерны Даймлер-Бенц и Тойота Мотор, были заинтересованы в тот момент в строительстве нового завода либо расширении существующих мощностей и увеличении доли локализации производства, а значит, и в подписании СПИК. Ford же посчитал, что ему выгоднее уйти с рынка и потерять около 500 млн долларов, чем вкладывать средства без какой-либо гарантии воз-врата.
Комплекс проблем непосредственно на российском рынке наложился на сложное положение самого бренда на международных рынках. Реструктуризации был подвергнут весь бизнес марки в Европе. Бизнес-модель Ford не дала ожидаемого эффекта. Продажа одинаковых автомобилей (речь идет о концепции One Ford) на совершенно разных рынках становится неэффективной в сегодняшних реалиях. Хотя еще при Генри Форде стало понятно, что единое решение для всех найти не-возможно, и практичный черный автомобиль не является пре-делом мечтаний для каждого.
Задание по кейсу
- Опишите рыночную структуру, в рамках которой работала российская автомобильная отрасль к началу 2020-х гг. Изменился ли, на Ваш взгляд, тип рыночной структуры в настоящее время?
- С позиции теории игр охарактеризуйте стратегическое решение, принятое автомобильным концерном Ford в отношении присутствия на российском рынке.
Чтобы оформить заказ или уточнить стоимость решения кейса «Первая ласточка. История «Форда» на российском автомобильном рынке», заполните, пожалуйста, форму обратной связи, и я свяжусь с Вами в самое ближайшее время:
Фрагменты образовательной программы бизнес-школы МГУ им. М.В. Ломоносова (Экономический факультет) (https://www.econ.msu.ru/) опубликованы исключительно для ознакомления, то есть в соответствии со ст. 1274 ГК РФ, данная публикация преследует строго научные и учебные цели. Мы не претендуем на авторство данного контента и не извлекаем из его публикации прибыль.